这就对算力的要求就降到很低，变味表可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

摘要：童智作为人工智能发展的核心引擎，童智国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。今年就消停很多了，变味表因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

童智能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。如何做出这个判断？周鸿祎：变味表首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。我现在说话比较谨慎，童智你说大了，别人说你自卑。

自2017年以来，变味表人工智能多次被写入《政府工作报告》。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，童智而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

据我了解，变味表现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

既然内燃机可以造出汽车，童智那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。报告提出，变味表深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群

中国邮轮市场稳步复苏，童智我们也将进一步完善工作和部署安排，童智并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。实际上，变味表从去年下半年开始，变味表随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

很多旅客都是中老年人，童智船员很多是外籍不会说中文，童智沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。我们会持续走上数字化转型的道路，变味表加大社交媒体宣传互动，变味表并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。